Kunci untuk meningkatkan nilai Daur Ulang Mobil Besi Tua terletak pada pembongkaran yang presisi dan pra-pemrosesan yang efisien. Pengalaman menunjukkan bahwa penghancuran dan daur ulang kendaraan yang belum dibongkar secara langsung menghasilkan tingkat kontaminasi logam setinggi 40%, yang mengakibatkan hilangnya pendapatan sekitar $150 per ton. Fasilitas profesional di Eropa dan Amerika Serikat menggunakan metode pembongkaran bertingkat: komponen bernilai tinggi seperti konverter katalitik dan velg aluminium pertama-tama dilepaskan, diikuti oleh pemisahan magnetik dan pemilahan arus eddy untuk memulihkan logam besi dan non-besi. Misalnya, setelah memperkenalkan sistem pemilahan visual berbasis AI, pabrik daur ulang Jerman meningkatkan kemurnian pemisahan kabel tembaga dari 82% menjadi 99%, menghasilkan pendapatan tambahan $65 per daur ulang mobil besi tua. Selain itu, konverter katalitik harus dipotong seluruhnya menggunakan pengelasan oksigen; jika pembawa keramik internal rusak, tingkat pemulihan rodium turun hingga 30%. Untuk modul elektronik, pembongkaran papan sirkuit secara manual lebih ekonomis daripada penghancuran mekanis, karena kandungan emasnya lebih dari 50 kali lipat dari campuran besi tua.
Konverter katalitik tiga arah adalah "komponen emas" dari Daur Ulang Mobil Besi Tua. Pada Juli 2025, karena penurunan produksi rodium sebesar 25% di Afrika Selatan, harga rodium melonjak menjadi $54 per gram. Satu konverter katalitik dari kendaraan mewah dapat mengandung hingga 10 gram rodium, senilai lebih dari $500. Berikutnya adalah velg aluminium. Empat velg ditambah ban serep beratnya lebih dari 70 pon, dengan harga daur ulang di Eropa $0,80 per pon, menghasilkan $56 per set. Jika dalam kondisi baik, harganya bisa mencapai $200 per set di pasar barang bekas. Harga daur ulang pelat timbal dalam baterai tetap stabil di $0,45 per pon, dengan konfigurasi baterai ganda SUV menghasilkan nilai daur ulang sebesar $70. Selain itu, kumparan tembaga dan rumah paduan aluminium dari generator dan kompresor dapat menghasilkan laba jual kembali sebesar $150–$300 setelah perbaikan, sedangkan pembuangan langsung sebagai daur ulang logam bekas hanya $50.
(Data dikumpulkan dari pasar spot Daur Ulang Mobil Besi Tua Uni Eropa, AS, dan Turki)
Konverter katalitik: $180-$540 per unit (mengandung 0,5-1,5 gram rhodium, dihitung sebesar $54 per gram)
Roda paduan aluminium: $0,80 per pon (empat roda + ban serep sekitar $56)
Kabel tembaga: $6,00/lb (rata-rata 22 lbs per kendaraan, menghasilkan $132)
Baterai: $0,45/lb (baterai standar 60Ah beratnya 30 lbs, senilai $13,5)
Bodi baja bekas: $395 per ton panjang (harga pengiriman baja bekas AS, turun $20 dari harga puncak)
Perusahaan daur ulang mobil besi tua internasional terkemuka seperti Sims Metal (AS) dan European Metal Recycling (EMR) meningkatkan efisiensi melalui dua strategi utama: Pertama, keterlacakan blockchain. EMR mengharuskan setiap batch konverter katalitik didaftarkan dengan kode VIN kendaraan dan laporan uji konten rhodium, menghindari "jebakan harga tinggi" dan mengurangi tingkat perselisihan hingga 70%. Kedua, sistem penetapan harga yang dinamis: Perusahaan Turki Koc Holding menggunakan AI untuk menghubungkan secara real-time dengan masa depan logam LME. Ketika harga tembaga berfluktuasi lebih dari 3% dalam satu hari, secara otomatis menyesuaikan kutipan wire harness, meningkatkan tingkat transaksi hingga 42%. Banyak perusahaan kecil dan menengah di seluruh dunia menghubungi DONGSHENG Precious Metals Recycling Company melalui dongshengjs.com untuk menjual suku cadang yang dibongkar dalam jumlah besar ke DONGSHENG . Pabrik daur ulang mobil besi tua AS menemukan DONGSHENG melalui Google dan menjual konverter katalitik dalam jumlah besar kepada kami, menerima kutipan 5% lebih tinggi dari yang ditawarkan oleh perusahaan daur ulang logam mulia AS setempat.
Pengingat kebijakan terbaru: Uni Eropa akan menerapkan pengawasan bea cukai untuk skrap logam mulai Juli 2025. Ekspor harus didaftarkan terlebih dahulu dengan kode SMAP; jika tidak, denda sebesar $10.000 per kontainer akan dikenakan. Operator daur ulang mobil skrap logam harus memastikan kepatuhan untuk menghindari kerugian pendapatan.
Bahasa
